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　　輕型汽車不斷增加的需求，將加劇全球汽車彈性體市場的增長。亞太和拉美等發(fā)展中地區(qū)汽車行業(yè)顯著增長，提升了這些地區(qū)對汽車彈性體的需求。亞太地區(qū)占全球汽車彈性體最大的市場份額。

　　中日等亞太國家有望成為汽車彈性體關(guān)鍵供應(yīng)國，中國、日本和其他亞太國家，在不久的將來有潛力成為汽車彈性體的關(guān)鍵供應(yīng)國。中國和印度是亞太最大的汽車生產(chǎn)國家，預(yù)期持有汽車彈性體最大的市場份額。歐洲地區(qū)在未來幾年預(yù)計溫和增長。嚴(yán)格的排放法規(guī)和輕量化是其增長阻礙。

　　報告稱，中東地區(qū)汽車彈性體市場預(yù)計會增長。可支配收入不斷增加，以及高昂的汽車售價，將推動中東地區(qū)的汽車彈性體市場。

熱塑性彈性體TPE汽車上的應(yīng)用

　　熱塑性彈性體TPE在汽車上的最大用途是密封條，因其具有與EPDM類似性能，耐撕裂強(qiáng)度優(yōu)于EPDM，并且在重量上輕于EPDM，這一點(diǎn)正適合于目前汽車工業(yè)提出的輕量化目標(biāo)。另外，TPE在汽車膠管及其他零件中也有廣泛應(yīng)用。據(jù)報道，日本三菱公司用SANTOPRENE 做汽車后擋板擋風(fēng)密封材料比用橡膠成本低5％~10％,而且還有提高材料回收利用率和耐久性等好處。隨著世界汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的產(chǎn)量和消費(fèi)量猛增，其結(jié)果是每年汽車的報廢量也大得驚人，歐、美等國都著手制訂法規(guī)，強(qiáng)制性地要求汽車制造商采用可循環(huán)的材料，于是汽車用橡膠部件材料出現(xiàn)了TPE化趨向。

1.熱塑性彈性體TPV在汽車上的應(yīng)用

TPV是動態(tài)硫化型的聚烯烴類熱塑性彈性體，由兩種或兩種以上能產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)的聚合物在動態(tài)全硫化共混或熔融共混中借官能團(tuán)作用產(chǎn)生交聯(lián)而制成。其兼有各組分聚合物的優(yōu)良性能，耐流體性能、耐壓縮永久變形和耐屈撓疲勞性能優(yōu)異，在高溫下性能保持性一般良好。TPV主要用在高級乘用車的保險扣、角型防沖檔、風(fēng)檔、空氣阻流片及各種送風(fēng)、輸水膠管、門窗防水密封條、油封、墊片等；國內(nèi)外廠商開始使用TPV 材料制造汽車門窗密封條。TPV材料具有著色和再生利用方便的特點(diǎn)。高分子量的TPV耐摩性好、摩擦系數(shù)小，可作為汽車玻璃導(dǎo)槽密封條的擠出用料，也可作為汽車橡膠密封條的無毛邊的接角材料。

2.熱塑性彈性體TPEE在汽車上的應(yīng)用

TPEE（熱塑性聚酯彈性體）是含有聚酯硬段和聚醚軟段的嵌段共聚物。其中聚醚軟段和未結(jié)晶的聚酯形成無定形相，聚酯硬段部分結(jié)晶形成結(jié)晶微區(qū)，起物理交聯(lián)點(diǎn)的作用。TPEE具有橡膠的彈性和工程塑料的強(qiáng)度；軟段賦予它彈性，使它像橡膠；硬段賦予它加工性能，使它像塑料；與橡膠相比，它具有更好的加工性能和更長的使用壽命；與工程料相比，同樣具有強(qiáng)度高的特點(diǎn)，而柔韌性和動態(tài)力學(xué)性能更好。

3.熱塑性彈性體TPO在汽車上的應(yīng)用

TPO是物理摻混型的聚烯烴類熱塑性彈性體，由聚烯烴(常用聚丙烯)和未硫化或輕度硫化的聚烯烴彈性體(三元乙丙橡膠)機(jī)械摻混或動態(tài)部分(全)硫化摻混而成，其耐極性流體性能優(yōu)良，但耐非極性烴和鹵化碳流體性能差，在高溫下性能保持性差。TPO主要用在汽車保險杠、內(nèi)飾表皮材料、門窗密封條、檔泥板、轉(zhuǎn)向齒輪箱護(hù)套、燃油管等。

4.熱塑性彈性體TPU在汽車上的應(yīng)用

TPU具有高強(qiáng)度、高耐磨、高彈性、耐老化、耐油等特點(diǎn)，在汽車零部件的應(yīng)用十分廣泛，如用于換檔拉桿手柄、各種聯(lián)軸節(jié)的軸套和墊圈、各種線束的接插件、螺旋伸縮電線、電纜護(hù)套、齒形帶、轉(zhuǎn)向拉桿的護(hù)套和墊片、懸掛聯(lián)合鉸鏈、液壓氣動、懸掛隔膜、減震隔膜、減震器、彈簧限位快等。